Stavba Dvoreckého mosta je vo finále, sprevádzkovaný má byť začiatkom budúceho roka

Práce na novom pražskom moste medzi Podolím a Zlíchovom aj v jeho bezprostrednom okolí intenzívne pokračujú. Most je už možné prejsť pešo z jednej strany na druhú. Jeho sprevádzkovanie pre MHD, cyklistov aj chodcov je naplánované na prvý kvartál roku 2026. Úplné dokončenie diela, vrátane informačného centra a multifunkčnej arény s umeleckou inštaláciou, sa predpokladá približne o pol roka neskôr. Celkové náklady sa odhadujú na 1,447 miliardy korún bez DPH.

„Nový Dvorecký most je jednou z najvýznamnejších investícií do modernej infraštruktúry a rozvoja Prahy. Už čoskoro prepojí Podolí a Smíchov a stane sa novou chrbtovou kosťou mestskej hromadnej dopravy, súčasťou električkového okruhu a bezpečným priestorom pre peších aj cyklistov. Projekt vzniká aj vďaka európskym dotáciám a je ukážkou toho, ako majú vyzerať chytré investície do dopravy 21. storočia: šetrné k životnému prostrediu, pohodlné pre ľudí a pripravené na budúcnosť,“ uvádza námestník primátora hl. m. Prahy pre oblasť dopravy Zdeněk Hřib.

Zrýchli cestu cez Vltavu, odľahčí doprave, priestor dostane aj umenie

„Dvorecký most už nie je len plán na papieri. Dnes ho možno prejsť a v prvom štvrťroku budúceho roka začne slúžiť mestskej doprave, chodcom aj cyklistom. Pre Prahu je to nová, spoľahlivá spojka medzi Podolím a Zlíchovom, ktorá zrýchli cesty cez rieku a odľahčí preťaženým trasám,“ hovorí primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda a dodáva: „Zároveň vzniká kvalitný verejný priestor s informačným centrom, multifunkčnou arénou a umeleckými inštaláciami. Most z bieleho betónu sa stane nielen dopravným dielom, ale aj novou mestskou adresou. Ďakujem projektantom, stavebným tímom aj dozoru za precíznu prácu v náročných podmienkach. Naším cieľom je most bezpečne a kvalitne sprevádzkovať a následne dokončiť aj všetky okolité objekty.“

„Táto nová infraštruktúrna stavba bude aj významným magnetom pre milovníkov umenia a turistov. Most do budúcnosti bude zohrávať kľúčovú úlohu z hľadiska prezentácie pražskej kultúry a cestovného ruchu. Svetelná záhrada Krištofa Kintery bude svojím rozsahom a veľkosťou ojedinelé umelecké dielo nielen v Českej republike, ale aj v zahraničí, ktoré nebude atraktívne len pre Pražanov, ale aj pre turistov,“ vysvetľuje Jiří Pospíšil, námestník primátora hl. m. Prahy pre oblasť kultúry.

„Dvorecký most je dobrým príkladom, že architektonická súťaž prináša kvalitné riešenia. V tomto prípade navyše prizvanie výtvarníka Krištofa Kintery vtlačilo projektu pridanú hodnotu v podobe kreatívneho stvárnenia oboch predmostí, z ktorých vytvoril originálny obytný priestor pre verejnosť,“ uvádza Petr Hlaváček, námestník primátora hl. m. Prahy pre oblasť územného a strategického rozvoja.

„Dovoľte mi úprimne poďakovať všetkým, ktorí sa zaslúžili o stavbu Dvoreckého mostu. Každý, kto prispel hoci aj malou časťou k skvelému výsledku, musí byť dnes nadmieru spokojný. Najmä oceňujem fakt, že okolie mosta sa nestane zanedbanou, neudržiavanou lokalitou, ale že podmostie bude využité na umiestnenie kvalitného a hodnotného diela pána Krištofa Kintery. Vďaka zapojeniu tohto významného umelca vznikne nové úžasné miesto, ktoré bude slúžiť obyvateľom oboch dotknutých mestských častí, Prahy 4 aj Praha 5,“ dopĺňa radný hl. m. Prahy pre oblasť infraštruktúry Michal Hroza.

Stavbárov ešte čaká dosť práce

V súčasnosti je už kompletne zabetónovaná nosná konštrukcia a sú zainjektované predpínacie káble. Z oboch strán mosta je tiež rozpracovaná pevná jazdná dráha električkovej trate, zároveň na moste aktuálne pokračujú izolačné práce, vrátane prípravy povrchov, predmontáž mostnej koľajovej dilatácie na smíchovskej strane, príprava na odbednenie a prevoz podporných konštrukcií poľa číslo 6 či inštalácia odvodnenia a káblových dráh v komore mosta.

V okolí mostnej konštrukcie sa teraz stavebná firma zameriava na dokončovacie práce na informačnom centre a na stavbu multifunkčnej arény pri podolskom brehu. Ďalej pokračuje montáž oceľovej lávky na smíchovskej strane aj zásypy okolo ulice Na Zlíchově.

V predchádzajúcej fáze stavby sa už podarilo dokončiť mostovku, osadenie koľajového súvrstvia električkovej trate približne na 50 percentách mosta a v predmostiach boli čiastočne nainštalované inžinierske siete, odvodnenie, chodníky, trakčné stožiare a stožiare verejného osvetlenia.

Vôbec najnáročnejšia na celom projekte je tvarová zložitosť konštrukcie, komplikované vystuženie betonárskou výstužou a ukládka predpínacích káblov. Veľmi zložité tu boli aj geologické podmienky pri založení mosta, logistika výstavby alebo zásobovanie stavby.

Most má byť sprevádzkovaný už v prvom štvrťroku budúceho roka. Do tej doby musí byť ešte priamo na moste dokončená izolácia, montáž antivibračnej rohože a výstavba električkovej trate či osadenie trakčných stožiarov.

V pláne je tiež osadenie zábradlia vrátane osvetlenia mosta, uloženie živicových povrchov, osadenie mostných a koľajových dilatácií mosta, montáž odvodnenia mosta a inštalácia inžinierskych sietí v komore mosta. Nutné bude tiež ešte dokončiť predmostia mosta, ktoré zahŕňajú inštaláciu inžinierskych sietí, komunikácií, chodníkov, schodísk, zábradlí, ale aj vykonať sadové úpravy a terénne úpravy pod mostom či namontovať oplotenie.

Hlavné mesto predpokladá celkovú cenu diela po dokončení celej stavby vrátane inflačného navýšenia vo výške 1,447 miliardy korún bez DPH. Stavbu má na starosti združenie Metrostav TBR Firesta STRABAG – Dvorecký most.

„Na moste nás čaká ešte množstvo dôležitých prác, ako úpravy betónových povrchov mostovky, izolácia mosta, montáž koľajového súvrstvia električky vrátane antivibračnej rohože a koľajovej dilatácie, pokládka živicových vrstiev, montáž zábradlia, stĺpov verejného osvetlenia a trakčného vedenia, montáž mostnej dilatácie a inštalácia inžinierskych sietí v komore mosta. Nosná konštrukcia mosta je čerstvo dokončená, betonáže prebiehali najmä v nočných hodinách.

V súčasnosti na stavbe pôsobí okolo osemdesiatky robotníkov a dvadsiatka technikov. Tvarová zložitosť mosta prinášala výrazné sťaženie výstavby najmä pri tvarovaní debnenia a armatúry vrátane vedenia a pokládky predpínacích káblov. Napriek tomu, že sa dielo blíži do záverečnej fázy, práce je stále veľmi veľa vrátane súvisiacich objektov v okolí mosta a pod mostom a, žiaľ, niektoré činnosti spadajú do klimaticky nevhodného obdobia,“ dodáva Petr Koukolík, vedúci projektu zo spoločnosti Metrostav TBR, ktorá je lídrom združenia zhotoviteľov.

Umenie pribudne pozdejšie, most odkazuje na unikátne stavebné slohy

Na dokončenie čaká ešte aj oceľová lávka, informačné centrum a multifunkčná aréna, kde sa v súčasnosti už nachádza zakrytá socha Heavy Head Boy od umelca Krištofa Kintery. Všetky okolité objekty, vrátane osadenia zvyšných architektonických a výtvarných diel, by mali byť dokončené v priebehu tretieho kvartálu 2026.

Dvorecký most vzniká cez Vltavu medzi brehmi Prahy 4 a Prahy 5 a po dokončení sa stane významnou spojnicou pre obyvateľov metropoly. Slúžiť bude pre mestskú hromadnú dopravu, cyklistov aj chodcov.

Návrh mosta z bieleho betónu odkazuje na kubizmus a brutalizmus. Autori z Atelieru 6 a Tubes sa inšpirovali Františkom Menclem, okrem iného autorom Libeňského mosta, ktorý si uvedomoval, aké dôležité je, aby most dobre zapadol do okolitej historickej zástavby.

ZDROJ: TS Praha.eu