Výročie pražskej „socky“ sprevádzajú veľké oslavy, výlet do zázemia metra ešte stihnete

Mestská hromadná doprava (MHD), ktorú movitejší pražania volajú neoprávnene hanlivo „socka“, oslavuje v týchto dňoch, konkrétne v utorok 23. septembra, 150. výročie. Hoci sú už pred týmto dátumom zaznamenané hromadnejšie prepravné prostriedky, či už išlo o tzv. omnibusy na súši, alebo lodnú dopravu na Vltave.

V tento deň roku 1875 bola slávnostne zahájená prevádzka na prvej linke konskej dráhy od Reťazového mosta do Karlína. Pri tejto príležitosti pripravili pracovníci Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) počas predchádzajúceho víkendu dve udalosti určené pre širokú verejnosť. Na ne bude nadväzovať už najbližší víkend ďalšia zaujímavá prehliadka súvisiaca s pražským metrom.

Je najmodernejšia, na umývanie električiek využíva dažďovú vodu

V Prahe sa nachádza aktuálne osem funkčných vozovní. V sobotu (20. 9.) mohli návštevníci nahliadnuť do najmodernejšej a najrozsiahlejšej vozovne Hloubětín. Tá funguje od roku 1951, ale prešla celkovou niekoľkoročnou obnovou a svoje brány znovu otvorila v marci tohto roku. V nej si pozreli novú halu s 22 koľajami. Tá je rozdelená na odstavnú časť (koľaje 1–17) s kapacitou až 61 článkových električiek s dĺžkou do 32 metrov a na halu údržby (koľaje 18–22).

Hala údržby je vybavená najmodernejšou technológiou pre servis nízkopodlažných električiek – nechýbajú pracovné lávky, zdviháky ani špeciálny box na lakovanie komponentov električkových plášťov. V priestore tzv. denného ošetrenia (koľaje 23 a 24) bolo možné nahliadnuť aj do električkovej umývarne, ktorá využíva na umývanie električiek dažďovú vodu.

Medzi vystavenými vozidlami nechýbala ani najnovšia električka Škoda 52T. Pre najmenších návštevníkov bol pripravený bohatý sprievodný program. Jeho súčasťou boli športové a edukatívne stanovištia, kvíz z oblasti dopravy, dopravné ihriská, kreatívne workshopy, bungee running alebo streľba na futbalový terč.

DPP v novej vozovni využíva úspornejšie technológie s nižšou spotrebou energie a šetrnejšie k životnému prostrediu. Hala je stavebne rozdelená na časť využívanú iba na odstav vozňov a časť na vykonávanie údržby, čím sa významne zmenšuje priestor s nutnosťou trvalého vykurovania a osvetlenia.

Strecha haly je čiastočne vysadená fotovoltaickými panelmi, ktoré elektrickou energiou zásobujú areál vozovne. Na vykurovanie areálu podnik používa úsporné tepelné čerpadlá.

Miesto začiatku sprievodu nebolo náhodné, viazalo sa ešte na konský pohon

Slávnostný sprievod koľajových vozidiel ku 150. výročiu MHD v Prahe začal v nedeľu 21. septembra v električkovej zastávke Urxova v Sokolovskej ulici pri budove bývalej vozovne elektrických dráh Karlín, ktorá slúžila premávke v rokoch 1900–1951. Tá stojí na mieste najstaršej vozovne prvej konskej dráhy.

Na čele časti sprievodu išlo múzejné vozidlo konskej dráhy, ktoré rovnako ako v dávnych časoch ťahali kone. Jeho protipólom bola najnovšia električka 52T, ktorá by mala byť čoskoro nasadená do bežnej premávky. Sprievodu sa zúčastnilo celkom až 40 električiek, niektoré z nich iba na časti trasy, čo sa týkalo aj konskej súpravy.

Všetky vozidlá ale prešli Námestím Republiky, kde bolo hlavné miesto pre fotenie a DPP tu pre fanúšikov pripravilo komentovaný prejazd. O podujatie bol vďaka priaznivému počasiu ohromný záujem a trasu sprievodu, ktorý končil na otočke Špejchar, lemovali tisíce ľudí. Fotogalériu z tejto udalosti si môžete pozrieť tu.

Perličky z úvodu histórie električiek

Konská dráha bola pod názvom Pražská Tramway súkromným podnikom belgického podnikateľa Eduarda Otleta.

Zlaté obdobie prevádzky konskej dráhy bolo v rokoch 1882 až 1897, kedy bolo postupne vybudovaných celkom šesť  tratí.

V roku 1896, kedy začala prevádzku prvá komerčná pouličná elektrická dráha Františka Křižíka (Praha – Libeň – Vysočany), mala konská dráha 363 zamestnancov, 490 koní, 117 vozidiel a prepravila 10 257 716 osôb.

Deň otvorených dverí depa Zličín

Pre milovníkov dopravy je v rámci osláv 150. výročia pražskej MHD určená ďalšia udalosť pripravená už na sobotu 27. septembra. Deň otvorených dverí depa Zličín bude prebiehať od 10.00 do 16.00 hod.

Verejnosť bude mať jedinečnú príležitosť nazrieť do zákulisia prevádzky pražského metra a objaviť, ako funguje jedno z najmodernejších zázemí pre údržbu a prevádzku vlakových súprav linky B.

Organizátori sľubujú možnosť nazrieť do kabíny vodiča vlakových súprav metra – Siemens M1 a 81-71M, prehliadku technológií a priestorov na údržbu vlakov, fotopoint pred historickou súpravou 81-71 a sprievodný program pre deti aj dospelých.

Do depa vás odvezie historická súprava 81-71 a tiež súprava 81-71M v úprave tzv. „sanitka“, ktoré budú vypravené špeciálne pri tejto príležitosti. Súčasťou programu budú aj jazdy historickou súpravou Ečs po skúšobnej trati depa Zličín (ZT DZ).

Odjazdy sú naplánované v týchto časoch: 10:15 | 11:00 | 11:45 | 12:30 | 13:15 | 14:00 | 15:15

Depo Zličín bolo vybudované ako tretie depo pražského metra, určené pre vozidlá linky B. Jeho výstavba prebiehala postupne – prvé objekty boli uvedené do prevádzky už v roku 1992, plná prevádzka začala v roku 1994.

Depo sa od začiatku vyznačovalo moderným technickým zázemím, vrátane hál na umývanie, opravy a odstavenie vlakov. V rokoch 2000 a 2001 došlo k ďalšiemu rozšíreniu, čím sa kapacita zvýšila na 150 vozňov (30 súprav).

V súčasnosti má depo 23 koľají a zabezpečuje prevádzku 52 súprav typu 81-71M a jednej historickej päťvozňovej súpravy. V rannej špičke vypravuje linka B až 39 súprav.

Depo Zličín zohralo dôležitú úlohu aj pri testovaní a preprave nových vozidiel – v 90. rokoch tu vznikla skúšobná trať napojená na železničnú sieť a výrobný závod ČKD (neskôr Siemens).

Dnes sa železničná vlečka už nevyužíva, no skúšobná trať zostáva aktívna na interné účely. Údržbu vozidiel dnes v rámci projektu „full servis“ zabezpečuje spoločnosť Škoda Transportation.

zdroj: dpp.cz, RV/ilustračné foto: Radovan Vojenčák